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建於日據時期的台糖北港鐵橋，登錄為歷史建築後，目前正著手鐵橋本身及周邊環境改善工程。建築師廖偉立以「現地鐵道橋遺址博物館」榮獲競圖首獎，除保留斷橋現場塑造紀念性空間，並再造臨時車站意象，同時在舊鐵道上增建人行平台，設計造型絕美讓地方民眾驚艷期待。

（龐清廉報導）

台糖北港鐵橋是日據時期糖廠為運送甘蔗原料而興建的一條高架鐵道，總長858公尺，是台灣唯一一座台糖五分車弓形高架鐵道，也是當年信眾跨越北港溪到北港朝天宮進香的主要通道，乘載了深厚歷史文化意義及情感。

榮獲台糖北港鐵橋暨週邊環境改善工程競圖首獎的建築師廖偉立應立委蘇治芬邀請，向北港居民說明設計理念，他表示清朝時期的「笨港」為雲林嘉義的港灣貿易中心，經歷多次河道變遷，才分為現今的北港及新港兩地。因此他規劃以「現地鐵道橋遺址博物館」的概念，延續區域觀光計劃的發展主軸，整合橋下的小農市集，將舊鐵橋整修改善並以傳承北港及新港文化為主題結合現地遺址展示。

廖偉立建築師進一步指出，未來台糖北港鐵橋將保留斷橋現場，塑造紀念性空間並再造臨時車站意象，經由設計創造出生活的溫潤感、生命的能量感、城鎮的地方感及自然的自在感。以結構「可識別」、「可還原」的構築方式在舊鐵道上增建可供人行及自行車行走的平台，串聯兩岸觀光動線並恢復進香鐵道的空間記憶。

除了絕美的造型設計，河川水利安全也沒有偏廢，將配合水利工程加強護岸及堤防整建，並修復補強橋墩，期盼藉由『糖鐵綠廊』把周遭的人事物及歷史、文化與地景聯結，為北港及新港的觀光地景風貌注入全新的能量。